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    行业新闻

    涨价蔓延!全球“芯荒”或持续两年

    发布时间:2021-04-02 丨 阅读次数:

    芯片产能吃紧从去年开始就是制造业绕不开的话题,芯片短缺引发了芯片涨价和整个半导体产业链的提价。近日在央视采访中小米董事长雷军透露,目前全球无论什么芯片都缺,缺货时间可能会持续两年。

    去年底,大众汽车爆出缺芯减产的新闻,彻底撕开了汽车芯片缺货的大幕。如今,3个月过去了,汽车缺芯现状仍未改观。329日,蔚来汽车宣布,受芯片短缺影响暂停生产5个工作日。大型车企凭借着库存和供应链管理所带来的缓冲之势也已用尽,车厂们纷纷宣布停产。受困于“缺芯”问题的,不仅是汽车产业,家电产业也受到了波及。据公开数据显示,国内家电行业芯片市场约500亿元,本土化配套率仅5%。目前中国家电产品中大部分的芯片和半导体仍主要依赖进口。如,目前国产空调的MCU主控芯片,超过七成来自于瑞萨电子、英飞凌、TI(德州仪器)、东芝、NXP(恩智浦)等外资品牌。

    “芯片”再次让人们认识到芯片的关键作用,并对增强芯片及半导体自主供给能力有了更强的紧迫感。

    随着智能化时代的开启,小小的芯片日益变得无所不在,其“工业粮食”“数字时代的石油”的角色愈发突出。尤其是在加快5G和工业互联网等新兴基础设施建设,推动现有基础设施数字化改造的背景下,半导体、芯片进一步成为发展5G、人工智能、物联网、自动驾驶、工业互联网等必不可少的基石。对集成电路产业来说,半导体、芯片的关键核心技术不足是一直以来的“芯病”,目前这种情况仍在延续,所需半导体、芯片大量依赖进口。从产业链条上看,除半导体、芯片设计能力外,在生产设备、半导体、芯片原材料和设计软件等方面还存在较大差距,特别是在高性能半导体、芯片领域,国内企业的全球竞争力仍较弱。

    此次缺芯事件引发从管理部门到各行企业的全方位深思:加快核心部件的国产化是大势所趋,从终端产品向上游芯片等核心部件突破,是中国内供应链重要的升级方向之一。这也为国内半导体产品加速进入供应链提供了一个难得机遇。

    “十三五”中国集成电路产业发展总体上是非常骄人的,产业规模不断增长。据中国半导体行业测算,2020年我国集成电路销售收入达到8848亿元,平均增长率达到20%。技术创新上也不断取得突破,制造工艺、封装技术、关键设备材料等都有明显大幅提升,在设计、制造、封测等产业链上也涌现出一批新的龙头企业。此外,芯片产业发展靠需求应用驱动,数字经济的快速发展为芯片产业发展提供了非常广阔的市场,这也引得国内众多企业逐步聚力自主研发芯片,试图从根本上破解“缺芯”困境。

    虽然半导体国产化之路道阻且长,与国际水平还存在着一定差距,但至少这就是一个好的开端,意味着我国制造业未来将不再受制于人。

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